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施工升降機(jī)施工作業(yè)日常維護(hù)保養(yǎng)

發(fā)布時(shí)間：2019/10/06 人瀏覽

一、日常保養(yǎng)：

日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專職人員負(fù)責(zé)，安裝維護(hù)保養(yǎng)單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容概括為“十字操作法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10-30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

二、每周保養(yǎng)：

1.按操作說明，確保每天進(jìn)行檢查、潤滑。

2.確保小齒輪和壓輪在驅(qū)動(dòng)底板上可靠緊固，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)底板螺栓固定情況。

3.檢查制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，參閱說明書制動(dòng)器制動(dòng)力矩檢查要求。

4.檢查減速器的油位，必要時(shí)補(bǔ)充新油。

5.檢查吊籠門和圍欄門的聯(lián)鎖裝置，上下行程等各安全保護(hù)開關(guān)。

6.檢查吊籠所有門的安全聯(lián)鎖裝置。

7.檢查導(dǎo)軌架上下限位塊位置是否正確。

8.檢查電纜導(dǎo)向架的護(hù)纜情況。

9.檢查電纜支承壁和電纜導(dǎo)架間的相對位置。

10.檢查所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和斜支撐的連接點(diǎn)。同時(shí)檢查齒條的緊固螺栓。

11.保持電動(dòng)機(jī)冷卻翼板及機(jī)構(gòu)清潔。

12.確保電力電纜與電氣線路無破損。

13.對于帶對重的施工升降機(jī)，檢查對重導(dǎo)向輪的調(diào)整和固定情況。檢查鋼絲繩的均衡裝置，天輪和對重鋼絲繩托架。

14.檢查附壁支架、支桿、過橋梁之間螺栓、扣環(huán)緊固情況，松動(dòng)變位的應(yīng)校正緊固。

三、每月保養(yǎng)：

1．檢查每周檢查項(xiàng)目。

2．檢查小齒輪和齒條的磨損情況，具體要求參見說明書。

3．用塞尺檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損情況，具體要求參見說明書。

4．檢查導(dǎo)向輪磨損與間隙情況。

四、每季度保養(yǎng)：

1．檢查每月所檢查項(xiàng)目。

2．檢查滾珠軸承的間隙，吊輪導(dǎo)向輪的磨損。如滾輪被磨損，必須調(diào)整或更換。如軸承被磨損則更換導(dǎo)向輪或軸承。

3．墜落試驗(yàn)檢查安全限速器制動(dòng)距離是否符合規(guī)定要求。

五、設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)：

1．檢查電動(dòng)機(jī)和蝸輪減速器之間的聯(lián)軸器。并拆檢減速箱，清洗各部件和密封件，更換過度磨損和變形零件及潤滑油。

2．對吊籠及導(dǎo)軌架等結(jié)構(gòu)件銹蝕進(jìn)行清理除銹補(bǔ)漆，對銹蝕比較嚴(yán)重的受力桿件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。

3．調(diào)整修復(fù)各安全門及機(jī)械聯(lián)鎖裝置。

4．檢查潤滑鋼絲繩和各扣卡件，有磨損過度必須更換。

5．清洗檢查天輪架總成，修復(fù)或更換新件。

6．檢查修整電氣控制線路及操作臺(tái)板開關(guān)器件。如線路有老化現(xiàn)象須更換。

7．檢查清洗驅(qū)動(dòng)齒輪及各導(dǎo)向輪，如有過度磨損必須更換。

8．檢查限速器使用期限是否過期，如超出使用期限，必須送有檢測資格的專業(yè)單位進(jìn)行檢測標(biāo)定。

安全重在管理、事故重在預(yù)防

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。

塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實(shí)際工況，該引導(dǎo)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍實(shí)時(shí)的視頻圖像，使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機(jī)的視覺死角，遠(yuǎn)距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地等不可缺少的行業(yè)利器。一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂最前端，自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤實(shí)現(xiàn)無線發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕上，塔吊司機(jī)無死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。

塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，塔吊大臂端部安裝了數(shù)字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達(dá)”一樣，可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況，及時(shí)將影像傳輸?shù)?/span>塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問題，司機(jī)在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。